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2022年機動車船污染防治產業發展評述和2023年發展展望

隨著中國汽車產業的發展和結構升級，尤其是快速成長的智能、新能源汽車產業，移動源污染防治產業隨之呈現出系統化、多元化的發展趨勢，綠色低碳、數字集成、智慧管理等創新發展理念逐步滲透至產業發展的各個方向，移動源污染防治行業正在面臨綠色轉型的全新格局。

2022年環境監測行業評述和2023年發展展望

為及時總結環保產業過往一年的發展動態，預測新一年的發展趨勢，中國環保產業協會組織各分支機構編寫了《2022年行業評述和2023年發展展望》，供環保企事業單位、專家和管理者參考。

一圖讀懂 | 全國生態環境保護工作會議

深入打好污染防治攻堅戰，扎實推進藍天保衛戰。

生態環境部發布《中國移動源環境管理年報（2022年）》

生態環境部日前發布《中國移動源環境管理年報（2022年）》（以下簡稱《年報》），公布2021年全國移動源環境管理情況。《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，加強移動源污染治理的緊迫性日益凸顯。

深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案

深入打好藍天保衛戰是黨中央、國務院做出的重大決策部署，為貫徹落實《中共中央 國務院關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》有關要求，打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理三個標志性戰役，解決人民群眾關心的突出大氣環境問題，持續改善空氣質量，制定本方案。

生態環境部發布《中國移動源環境管理年報（2021）》

《年報》顯示，移動源污染已成為我國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣污染治理多項工作進一步深化

運輸結構中，柴油車和非道路移動機械成為監管重點，并且將加大移動源環境監管力度，。

機動車超標排放違法上路，如何處罰？

前不久，新修訂的《中華人民共和國行政處罰法》對電子技術監控設備作為執法手段提出了新的規定和要求。由此，“機動車污染遙感監測系統”如何應用？再度成為一線環境執法人員熱議的話題。

四川曝光兩起移動源違法案例 ?

2月9日以來，四川省生態環境廳在成都市組織開展移動源污染防治攻堅第一階段和第二階段抽檢工作。

生態環境部：機動車污染減排將是“十四五”治污重點和難點

2月25日上午，生態環境部召開2月新聞發布會。有記者提出，從2015年至2020年，汽車保有量從1.63億增長到2.81億，增長了一個多億，但PM2.5未達標城市濃度也下降了，是否意味著機動車排放量并不是大氣污染主要來源。

《<非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）>（GB 20891-2014）修改單》及《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）的解讀

日前，生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布了《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB 20891-2014）修改單，并發布了其配套技術規范《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術要求》（HJ1014-2020）。

機動車尾氣遙感檢測技術發展現狀及展望

機動車尾氣污染是空氣質量問題的主要影響因素之一，伴隨著城市中汽車保有量暴增，汽車尾氣造成的城市氣候問題日益顯現。尾氣成分中化合物種類繁多，其中，導致環境污染的主要為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳和二氧化碳等。